Cene energije v Združenem kraljestvu: koliko Britanci v resnici plačujejo za elektriko, plin in bencin

Začnimo s številko, ki preseneti skoraj vsakogar s celine: v tednu 2026-10-05 je liter bencina v Združenem kraljestvu v povprečju stal 2.06 € — proti 2.20 € v Nemčiji in 2.21 € v Franciji. Polnjenje 50-litrskega rezervoarja stane približno 7 € manj kot v Nemčiji; na liter je Združeno kraljestvo približno 6 % cenejše.

Glavni razlog je političen, ne geološki. Britanska trošarina na gorivo — fiksni »fuel duty« na liter — ni bila zvišana od leta 2011, leta 2022 pa so jo kot ukrep proti draginji celo znižali za 5 penijev na 52,95 p/L; to znižanje od takrat vedno znova podaljšujejo. Medtem ko sta Nemčija in Francija prilagajali energetske davke in dodajali dajatve na CO₂, je britanska trošarina preprosto stala pri miru, inflacija pa jo je iz leta v leto realno krčila. Verjetno je to edina stvar v britanski politiki, ki je že petnajst let zanesljivo zamrznjena.

En pridržek, preden se začne slavje: ceneje kot v Nemčiji ne pomeni poceni. Povprečje EU-27 znaša 1.93 €/L — malenkost pod britansko ceno. Velika Britanija premaga svoje velike sosede, ne celotne celine.

Za 2026 so britanska gospodinjstva za elektriko plačevala približno — ct/kWh. Ob nemških 41.6 ct je to videti udobno — ob povprečju EU 27.4 ct pa ne več. Francija s svojo jedrsko floto zaračunava 29.7 ct. Združeno kraljestvo trdno sedi v dragi zgornji tretjini Evrope: manj boleče kot Nemčija, a daleč od ugodne kupčije.

Nenavadno pri britanskem sistemu je predvsem to, *kako* se cena določa. Od leta 2019 regulator Ofgem privzetim tarifam nalaga price cap (cenovno kapico), ki se vsako četrtletje na novo izračuna iz dejanskih veleprodajnih, omrežnih in političnih stroškov. Kapica omejuje ceno na enoto in fiksni pribitek — ne celotnega računa — in se s trgom premika v obe smeri: julija 2026 se je zvišala za 13 %, a se je v naših letnih podatkih britanska gospodinjska elektrika v letu dni dejansko spremenila za {ukElecYoYPct} %. Desetinam milijonov gospodinjstev tarifo v praksi štirikrat na leto določi regulatorjeva preglednica — mehanizem, za katerega Nemčija, kjer cene nastajajo iz tisočev posamičnih pogodb, preprosto nima ustreznice.

Zakaj je torej še vedno drago? Ker Velika Britanija velik del elektrike proizvede iz plina in plinske elektrarne v večini ur postavljajo veleprodajno ceno — več o tem dve poglavji naprej.

Če je britanska elektrika draga, je britanski plin njeno nasprotje. Gospodinjstva so v 2026 plačevala približno — ct/kWh — pod povprečjem EU 9.6 ct in precej pod nemškimi 10.9 ct.

Trije strukturni razlogi: prvič, Združeno kraljestvo gospodinjsko energijo obdavčuje po znižani stopnji DDV, ki znaša le 5 %, medtem ko Nemčija uporablja 19 % plus ceno CO₂. Drugič, Velika Britanija je izjemno dobro povezana z oskrbo: lastna (pojemajoča) polja v Severnem morju, plinovodi iz Norveške in nekateri največji terminali za uvoz LNG v Evropi. Tretjič, obseg — približno 85 % britanskih domov je priključenih na plinsko omrežje in se z njim ogreva, kar je eden najvišjih deležev v Evropi, in ta ogromni, likvidni trg ohranja distribucijske stroške na enoto nizke.

Poceni plin je razlog, da britanska energetska razprava zveni drugače kot nemška: problematični otrok Združenega kraljestva je račun za elektriko, ne račun za ogrevanje. Nacionalni čajnik, za zapisnik, teče na dragi energent.

Zdaj del, ki je videti kot protislovje. Na veleprodajnem trgu — tam, kjer dobavitelji kupujejo elektriko po urah — je Velika Britanija *dražja* od Nemčije: v zadnjih 30 dneh so cene GB za dan vnaprej v povprečju znašale približno 160 €/MWh proti 154 €/MWh v nemško-luksemburški coni, kar je pribitek okoli 4 %. A na gospodinjski vtičnici je Združeno kraljestvo cenejše od obeh držav. Obe polovici paradoksa imata čisti razlagi.

Najprej veleprodaja: plinske elektrarne v večini ur postavljajo britansko ceno, zato elektrika GB razpoloženje svetovnega trga plina uvaža skoraj ena proti ena. In od Brexita je GB zunaj market couplinga EU (povezovanja trgov): zmogljivost povezovalnih vodov proti Franciji, Belgiji in Nizozemski se draži ločeno (»eksplicitne« dražbe), namesto da bi se optimizirala skupaj s trgovanjem z energijo — deluje, a je merljivo manj učinkovito, načrtovana zamenjava »loose volume coupling« pa je še vedno na risalni deski.

Nato maloprodaja: gospodinjstva plačujejo veleprodajo *plus* omrežja, dajatve in davke — in ta kup je politika. Nemčija na račun nalaga pribitke in 19 % DDV; Združeno kraljestvo svoje politične stroške dodaja mileje in rezultat obdavči s 5 %. Dražji trg, blago obdavčen, lahko premaga cenejši trg, ki je obdavčen ostro.

Ena številka na črpalki gre v drugo smer. Britanski dizel je v tednu 2026-10-05 stal 2.36 €/L — 29 centov več kot bencin. V Nemčiji je bila razlika le 6 centov (2.25 € proti 2.20 €), in ob dizelskem povprečju EU 2.10 € je Združeno kraljestvo videti zares drago.

Spet večino pojasni davčna zakonodaja. Združeno kraljestvo na bencin in dizel zaračunava enako trošarino — 52,95 p na oba —, zato se surova tržna razlika na črpalki pokaže nedušeno: dizel je dražji za proizvodnjo in uvoz, in Velika Britanija, ki ji primanjkuje rafinerijskih zmogljivosti za srednje destilate, ga veliko uvaža. Nemčija nasprotno dizel obdavčuje približno 18 centov manj na liter kot bencin — stara industrijskopolitična subvencija, ki skriva resnične stroške dizla. Ista fizika, druga politika: v Nemčiji država dizlu laska, v Britaniji ti pusti videti račun.

Za voznike je praktični nauk preprost: z bencinarjem se Velika Britanija prepotuje poceni; dizelski vozniki naj Rokavski preliv prečkajo s polnim rezervoarjem.

Naša časovna vrsta za GB zdaj po zaslugi tedenske statistike DESNZ sega nazaj do leta 2003. Leta 2005 je britanski bencin v povprečju stal 1.27 €/L; v tednu 2026-10-05 je znašal 2.06 € — v dveh desetletjih rast za približno polovico, večinoma na račun cene proizvoda, saj se je trošarina komaj premaknila. (Vsi zneski v evrih so iz funtov preračunani po dnevnem referenčnem tečaju ECB, zato je del tedenskega nihanja tečaj, ne nafta.)

Britanska slika v enem odstavku: gorivo cenejše kot v Nemčiji in Franciji, a blizu povprečja EU, z dizlom kot drago izjemo; gospodinjska elektrika nad povprečjem EU, a jasno pod Nemčijo, s četrtletno Ofgemovo kapico; plin po evropskih merilih zares poceni, z le 5 % DDV; veleprodajna elektrika dražja kot pri sosedih, po zaslugi plinsko intenzivne proizvodnje in trgovinskega trenja po Brexitu.

Vse to se na tej strani nenehno posodablja: tedenske britanske cene goriva, urne veleprodajne cene GB, evropska lestvica cen goriva in zgodovina gospodinjske elektrike — Velika Britanija je nazaj na vsakem grafu.