Proč ceny paliv v roce 2026 prudce rostou po celé Evropě — a kdy by mohly zase klesnout

V týdnu od 2026-09-14 činil průměr EU v našich datech 2.075 € za litr nafty a 1.924 € za benzin — nejvyšší hodnoty v evropské cenové řadě, která sahá dvě desetiletí zpět. Samotná nafta je od konce června dražší o 23 %, předstihla benzin v 23 z 27 zemí EU a překonala svůj předchozí rekord 1.999 € z roku 2022.

Nejde o jeden šok, ale o několik, které přicházejí najednou. Rozšiřující se válka na Blízkém východě a ukrajinská dronová kampaň proti ruským rafineriím škrtí světovou nabídku nafty ze dvou stran; rafinérské marže dosáhly rekordních výšin; nízký stav Rýna zdražil lodní přepravu v Německu; a Evropa vstupuje do zimy s neobvykle prázdnými zásobníky plynu. Nic z toho příští týden nezmizí, a proto tento text pojímáme jako průběžně aktualizovanou zprávu a doplňujeme jej, jak se situace mění.

Níže: nejprve čísla, poté šest sil, které za nimi stojí, co oznámily vlády po celé Evropě a co to všechno znamená pro nádrž na vašem dvorku.

V rámci EU-27 činila průměrná cena u pumpy v týdnu od 2026-09-14:

• Nafta: 2.075 €/L — oproti 1.689 € na konci června, tedy nárůst o 23 %.
• Benzin: 1.924 €/L — oproti 1.717 €, nárůst o 12 %.

Nafta udělala něco neobvyklého: nyní stojí více než benzin v 23 z 27 zemí EU, v průměru zhruba o 15 centů, čímž obrací obvyklé pořadí, v němž je nafta levnějším palivem. Natankování 50litrové nádrže naftou nyní vyjde přibližně na 104 €, zhruba o 19 € více než uprostřed léta.

Zátěž je rozložena nerovnoměrně. Na největších trzích stála nafta na 2.426 € v Německu (o 38 % více než v červnu), 2.291 € ve Francii, 2.191 € v Itálii, 2.197 € v Rakousku a 2.494 € v Nizozemsku, zatímco Španělsko s 1.834 € zůstalo jedním z levnějších velkých trhů. Nejstrmější nárůst ve skupině vykazuje Polsko — nafta tam od června vzrostla o 42 % na 2.005 €, jak doznívaly dřívější daňové škrty.

Jedna výhrada k průměrům: ty naše jsou prosté (nevážené) průměry napříč členy EU, a proto jsou o něco nižší než spotřebou vážená řada Evropské komise. Směr i rozsah pohybu jsou v obou stejné.

Oficiální statistika potvrzuje rozsah. Údaje Eurostatu za srpen ukazují ceny paliv v celé EU o 23,8 % vyšší než před rokem, přičemž 26 z 27 členských států je výše a 18 z nich nad 20 %; samotná nafta v tomto jediném měsíci vzrostla o 8,3 % oproti 3,3 % u benzinu. Nejstrmější meziroční nárůsty zaznamenaly Bulharsko, Litva, Finsko, Německo a Francie. Na opačném konci stojí Maďarsko s pouhými 1,3 % — viditelný efekt jeho cenového stropu.

Zdaleka největším důvodem, proč nafta roste rychleji než benzin, je to, že je toto palivo přiškrcováno ze dvou stran zároveň.

Blízký východ. Boje mezi Spojenými státy a Íránem v Hormuzském průlivu a jeho okolí — v úžině, kterou normálně proteče asi pětina světové ropy přepravované po moři — vyhnaly ropu Brent z přibližně 72 dolarů za barel před válkou na vrchol nad 126 dolarů. Poté, co dronový útok 13. září odstavil saúdskoarabský ropovod Východ–Západ, hlavní obchvatnou trasu království kolem Hormuzu, sdělila Saudi Aramco podle agentury Bloomberg nejméně dvěma evropským rafineriím, že v říjnu neobdrží žádnou ropu v rámci dlouhodobých smluv. Dne 22. září přišly první známky uvolnění: Saúdská Arábie ropovod znovu spustila, zpočátku s nízkým výkonem (normálně přepraví kolem čtyř milionů barelů denně, zhruba 4 % světové nabídky, a dosažení plné kapacity může trvat týdny), a vysoce postavený íránský představitel prohlásil, že Teherán Hormuz do sedmi dnů znovu otevře, pokud Washington zmírní blokádu íránských přístavů. Brent klesl zpět pod 100 dolarů, na zhruba 98.

Rusko. Ukrajina zároveň zasahuje ruské rafinerie dálkovými drony — podle počtů Mezinárodní energetické agentury zhruba jeden úspěšný zásah každé tři dny během prvních osmi měsíců roku 2026, s rekordními 21 útoky jen v srpnu, které stlačily ruské zpracování ropy na nejnižší úroveň za více než dvě desetiletí. Tři ze šesti největších ruských rafinerií nafty byly vyřazeny z provozu nebo omezeny a produkce nafty klesla zhruba o čtvrtinu až třetinu. Dne 8. července Moskva zcela zakázala vývoz nafty, aby ochránila svůj domácí trh; zákaz nyní platí do 30. září a prodloužení do konce října už bylo signalizováno. Před útoky dodávalo Rusko asi desetinu světové nafty. Odhady odvětví vyčíslují společný výpadek zhruba na dva miliony barelů ruských produktů denně a podobné množství z Blízkého východu.

Více ropy od OPEC+ mezeru nezaplnilo. Uskupení během léta dokončilo rušení svých dobrovolných těžebních škrtů, ale protože válka narušuje skutečné vývozy, tato navýšení fyzickou nabídku téměř nezměnila. Nafta — palivo kamionů, traktorů a topení — je prostě k sehnání hůř než po řadu let.

I tam, kde je ropa k dispozici, se její zpracování na naftu stalo mimořádně výnosným — což je známka nedostatku, nikoli šizení. Rafinérská marže u nafty, tedy rozdíl mezi ropou a hotovým palivem, v srpnu poprvé v historii přesáhla 100 dolarů za barel, oproti běžným 20 až 40. Evropské rafinerie přešly od výroby leteckého petroleje k výrobě nafty, aby ji stihly využít, a odborníci citovaní stanicí Euronews očekávají vrchol naftové marže teprve v říjnu. Tato marže dnes tvoří kolem 19 % ceny nafty u pumpy oproti 8 % u benzinu — a přesně proto nafta benzinu utekla.

Rýn přidává německou zvláštnost. V polovině srpna klesl vodočet u Kaubu, klíčového úzkého hrdla řeky, poprvé v historii měření na jednociferné hodnoty — pod i minimum 25 cm z roku 2018 —, takže lodě, které vozí naftu a topný olej do vnitrozemí, mohly plout jen částečně naložené. Déšť od té doby zvedl hladinu na zhruba 60 cm, ale prognózy drží řeku pod její značkou nízkého stavu vody 77 cm až do konce září a Spolkový ústav hydrologie neočekává skutečné uvolnění před začátkem října. Přeprava tankeru z Rotterdamu do Karlsruhe vyšplhala na 60 až 70 € za tunu, oproti zhruba 45 € na konci června. To je z velké části důvod, proč německá nafta s 2.426 € leží výrazně nad průměrem EU.

Směnný kurz to potichu zhoršuje. Ropa se fakturuje v dolarech, a při euru kolem 1,14 dolaru stojí každý dolar ropy Evropany více než Američany. Podle vlastního orientačního pravidla Evropské centrální banky přidá každý trvalý nárůst ceny ropy o 10 dolarů inflaci v eurozóně asi půl procentního bodu — z příběhu o palivu se tak stává i příběh o inflaci.

Nárůst se netýká jen pumpy. Evropské zásobníky plynu, nárazník pro zimní vytápění a výrobu elektřiny, jsou neobvykle nízké: v polovině září naplněné asi ze 69 % oproti sezonní normě kolem 88 %, a proto členské státy tiše snížily letošní cíl naplnění z tradičních 90 % na 80 %. Nizozemský plynový benchmark TTF vyšplhal nad 68 € za megawatthodinu, nejvýše od začátku roku 2023.

Protože plynové elektrárny určují cenu elektřiny ve většině hodin, promítá se to přímo do elektřiny. V našich vlastních velkoobchodních datech činila německá cena na den dopředu (day-ahead) v září v průměru 141 €/MWh oproti 106 € v červenci — skok o 33 % — přičemž v jedné zářijové hodině vyskočila na 740 €. Francie za stejné období vzrostla asi o 40 % a Nizozemsko asi o 43 %. Domácnosti to všechno nepocítí naráz, protože maloobchodní tarify za trhem zaostávají, ale ochlazení dříve, než se zásobníky doplní, by bylo cítit rychle. Hodinové pohyby můžete sledovat na našich stránkách s velkoobchodními cenami elektřiny.

Při rekordních cenách vlády sáhly po daňové páce — a tlak nyní roste i na Brusel.

• Německo: kabinet 22. září formálně schválil snížení energetické daně o 14 centů na litr — asi 17 centů po započtení nižší DPH — od 1. října do 31. prosince; Spolkový sněm a Spolková rada je mají schválit ještě týž týden. Je to druhá taková sleva na tankování v roce 2026 po květnovo-červnovém kole; o náklady 2,5 miliardy eur se dělí spolková vláda a spolkové země a Spolkový kartelový úřad sleduje, zda se plná sleva skutečně dostane až k pumpě. Samostatný cenový strop podle belgického a lucemburského vzoru je plánován nejpozději k 1. lednu, ale zatím není rozpracován. (Německý autoklub ADAC uváděl v polovině září tuzemskou naftu blízko 2,47 €.)
• Česko jde nejdál: od 1. října zastropuje marže čerpacích stanic na zhruba 10 centech na litr (asi 2,5 Kč), snižuje spotřební daň z nafty z přibližně 41 na 33 centů (z 9,95 na zhruba 8 Kč), zavádí 50% odvod z mimořádných marží rafinerií za roky 2026 a 2027 a denně zveřejňuje maximální ceny.
• Francie prodloužila do konce roku sektorové slevy na naftu — 35 centů na litr pro rybáře, 20 pro vozidla veřejných prací a 15 pro zemědělce.
• Itálie snížila naftu o 12,2 centu na litr pro druhou polovinu září, s postupným poklesem na 6,1 centu do začátku října, a přikročila ke zrušení silniční daně u menších vozů.
• Španělsko uplatnilo slevu na naftu ve výši 20 centů a Polsko snížilo DPH na paliva z 23 % na 8 %. Maďarsko vyplácí 55 € na rodinný osobní automobil s naftovým motorem. Nějakou formu úlevy má nyní zavedenou více než tucet členských států.

Na úrovni EU se tón posunul od rad k požadavkům. Francouzský prezident Emmanuel Macron napsal 18. září předsedkyni Komise Ursule von der Leyenové a požádal o nouzové výjimky ze specifikací EU pro kvalitu paliv — pravidel pro hustotu a odsíření, jejichž uvolnění by podle něj mohlo zvýšit výrobu o 5 až 20 % — a dále o vyšší přimíchávání biopaliv do nafty a roční odklad nařízení o metanu, které má platit od ledna 2027; Komise 22. září uvedla, že žádost prověřuje. Ministři financí EU na svém zasedání v Dublinu rovněž vyzvali Brusel, aby navrhl daň z mimořádných zisků ropných společností. Komise dosud podporovala národní daňové úlevy tam, kde jsou dostupné, zároveň však zdůrazňovala, že nemůže určovat světovou cenu ropy. Společný jmenovatel všeho: téměř každé opatření míří na naftu, palivo, které nejvíce zatěžuje rozpočty domácností i firem.

Pro běžného řidiče je oněch 19 € navíc za jedno natankování nafty od června viditelným nákladem; pro dopravce, zemědělce a všechny, kdo topí olejem, dopadá tentýž pohyb mnohonásobně. Z dat plynou dva praktické body.

Za prvé, obrat, kdy je nafta dražší než benzin, mění staré doporučení. Roky bylo naftové auto levnější volbou na dlouhé vzdálenosti; když je nyní nafta ve většině EU o 15 centů dražší než benzin, tento rozdíl se zúžil nebo obrátil. Pokud si vybíráte mezi dvěma auty nebo dvěma nabídkami pronájmu, počítejte s dnešními čísly, ne se včerejším zvykem.

Za druhé je rozpětí mezi zeměmi i mezi čerpacími stanicemi právě neobvykle široké, takže porovnávání se vyplácí více než obvykle. Naše nástroje jsou přesně k tomu: evropský žebříček cen paliv ukazuje, kde dnes stojí jednotlivé země, stránky zemí jako Německo, Francie a Itálie zobrazují na mapě živé ceny čerpacích stanic ve vašem okolí a náš cestovní průvodce tankováním přináší tipy pro cesty přes hranice na kontinentě, kde malá zajížďka může ušetřit skutečné peníze.

Datum nikdo slíbit nemůže, ale data naznačují, na co si dát pozor.

• Rafinérské marže by měly dosáhnout vrcholu kolem října; jakmile rafinerie doženou poptávku, měl by naftový příplatek polevit, i kdyby ropa zůstala drahá.
• Rýn by se měl s podzimními dešti opět naplnit — podle současných prognóz ovšem ne před začátkem října —, což by z německých cen odstranilo jeden nákladový faktor.
• Zásobníky plynu jsou zimní neznámou: mírná zima nechá Evropu vystačit s 69 % naplnění; chladná by zatáhla za ceny elektřiny a nepřímo i za náklady rafinerií.
• Války zůstávají největší neznámou a právě zde se 22. září objevily první nesmělé známky uvolnění: Saúdská Arábie znovu spustila svůj ropovod Východ–Západ a Írán nabídl, že do sedmi dnů znovu otevře Hormuz, pokud USA zmírní svou blokádu, což stlačilo Brent zpět pod 100 dolarů. Berte to jako signál, ne jako obrat — příměří dohodnuté v dubnu se v červenci opět zhroutilo. Zastavení útoků na ruské rafinerie by přineslo druhou polovinu úlevy.

Dvě data, která je třeba v příštích dnech sledovat: ruský zákaz vývozu nafty vyprší 30. září (prodloužení už bylo signalizováno) a německá i česká úlevová opatření startují 1. října.

Náš nejlepší odhad ke stavu poslední aktualizace: nejprudší fáze nárůstu nafty je pravděpodobně blízko svého vrcholu a první signály deeskalace ukazují správným směrem, ale návrat na cenové úrovně z jara závisí na geopolitice, ne na kalendáři. Tuto část budeme revidovat, jakmile se změní důkazy.

Toto je průběžně aktualizovaná zpráva. Ceny výše se čtou živě z naší databáze a obnovují se samy, jakmile dorazí nová týdenní a hodinová data; analýza se ručně kontroluje a přepracovává, jak se události vyvíjejí.

• 23. září 2026 — Ropa zlevnila na zhruba 98 dolarů poté, co Saúdská Arábie znovu spustila svůj ropovod Východ–Západ a Írán nabídl znovuotevření Hormuzu; německý kabinet schválil 17centovou slevu na tankování (parlament hlasuje tento týden); doplněn český strop marží a snížení daně z nafty; doplněn tlak na úrovni EU (Macronův dopis, tlak na daň z mimořádných zisků) a srpnová čísla Eurostatu; upřesněny části o Rýnu a Rusku.
• 21. září 2026 — První zveřejnění: nafta v EU na 2.075 €, nad rekordem z roku 2022; identifikováno šest příčin; shrnuta německá úleva ve výši 17 centů a další národní opatření.