Energijos kainos Jungtinėje Karalystėje: kiek britai iš tikrųjų moka už elektrą, dujas ir benziną

Pradėkime nuo skaičiaus, kuris nustebina beveik kiekvieną žemyno gyventoją: 2026-10-05 savaitę litras benzino Jungtinėje Karalystėje vidutiniškai kainavo 2.06 € — palyginti su 2.20 € Vokietijoje ir 2.21 € Prancūzijoje. Pripildyti 50 litrų baką kainuoja maždaug 7 € pigiau nei Vokietijoje; skaičiuojant litrais, Jungtinė Karalystė yra apie 6 % pigesnė.

Pagrindinė priežastis — politinė, o ne geologinė. Britų degalų akcizas — fiksuotas „fuel duty“ mokestis už litrą — nedidintas nuo 2011 m., o 2022 m. kaip pragyvenimo krizės švelninimo priemonė net sumažintas 5 pensais iki 52,95 p/l; šis sumažinimas nuo tada vis pratęsiamas. Kol Vokietija ir Prancūzija koregavo energijos mokesčius ir įvedinėjo CO₂ rinkliavas, britų mokestis tiesiog stovėjo vietoje, o infliacija jį realiąja verte metai iš metų mažino. Ko gero, tai vienintelis dalykas britų politikoje, kuris patikimai išlieka užšaldytas jau penkiolika metų.

Viena išlyga, kol neprasidėjo šventė: pigiau nei Vokietijoje dar nereiškia pigu. ES-27 vidurkis yra 1.93 €/l — šiek tiek žemiau britiškos kainos. Britanija lenkia savo didžiąsias kaimynes, bet ne visą žemyną.

Už 2026 britų namų ūkiai už elektrą mokėjo apie — ct/kWh. Šalia Vokietijos 41.6 ct tai atrodo patogiai — šalia ES vidurkio 27.4 ct jau nebe. Prancūzija su savo branduoliniu parku ima 29.7 ct. Jungtinė Karalystė tvirtai sėdi brangiajame viršutiniame Europos trečdalyje: mažiau skausminga nei Vokietija, bet toli gražu ne pigu.

Britų sistemą neįprastą daro tai, *kaip* nustatoma kaina. Nuo 2019 m. reguliuotojas Ofgem standartiniams tarifams taiko kainų lubas („price cap“), perskaičiuojamas kas ketvirtį pagal faktines didmenines, tinklų ir politikos sąnaudas. Lubos riboja kainą už kWh ir fiksuotą mokestį — ne visą sąskaitą — ir juda kartu su rinka abiem kryptimis: 2026 m. liepą jos pakilo 13 %, tačiau mūsų metiniuose duomenyse britų buitinė elektra per metus iš tikrųjų pasikeitė {ukElecYoYPct} %. Dešimtys milijonų namų ūkių savo tarifą faktiškai gauna keturis kartus per metus iš reguliuotojo skaičiuoklės — mechanizmas, kuriam Vokietija, kur kainos susiklosto iš tūkstančių atskirų sutarčių, tiesiog neturi atitikmens.

Kodėl vis tiek brangu? Nes Britanija didelę dalį elektros gamina iš dujų, o dujų elektrinės daugumą valandų nustato didmeninę kainą — apie tai plačiau dviem skyriais žemiau.

Jei britiška elektra brangi, britiškos dujos — jos priešingybė. Namų ūkiai 2026 mokėjo apie — ct/kWh — mažiau nei ES vidurkis 9.6 ct ir gerokai mažiau nei Vokietijos 10.9 ct.

Trys struktūrinės priežastys: pirma, Jungtinė Karalystė buitinę energiją apmokestina sumažintu vos 5 % PVM tarifu, kai Vokietija taiko 19 % plius CO₂ kainą. Antra, Britanija išskirtinai gerai prijungta prie tiekimo: nuosavi (senkantys) Šiaurės jūros telkiniai, dujotiekiai iš Norvegijos ir vieni didžiausių SGD importo terminalų Europoje. Trečia, mastas — prie dujų tinklo prijungta maždaug 85 % britų namų, kurie jomis ir šildosi — viena didžiausių dalių Europoje, o ši milžiniška, likvidi rinka išlaiko mažas paskirstymo sąnaudas vienam vienetui.

Pigios dujos — priežastis, kodėl britų energetikos debatai skamba kitaip nei vokiečių: britų probleminis vaikas yra elektros, o ne šildymo sąskaita. Nacionalinis arbatinukas, dėl protokolo, veikia su brangiuoju energijos šaltiniu.

Dabar dalis, kuri atrodo kaip prieštaravimas. Didmeninėje rinkoje — ten, kur tiekėjai perka elektrą valandomis — Didžioji Britanija yra *brangesnė* už Vokietiją: per pastarąsias 30 dienų britiškos kitos paros (day-ahead) kainos vidutiniškai siekė apie 160 €/MWh, palyginti su 154 €/MWh Vokietijos–Liuksemburgo zonoje — maždaug 4 % priedas. Vis dėlto prie namų ūkio rozetės Jungtinė Karalystė yra pigesnė iš šių dviejų šalių. Abi paradokso pusės turi švarius paaiškinimus.

Pirmiausia didmena: britišką kainą daugumą valandų nustato dujomis kūrenamos elektrinės, tad britiška elektra pasaulio dujų rinkos nuotaiką importuoja beveik vienas prie vieno. O nuo „Brexit“ Didžioji Britanija yra už ES market coupling (rinkų susiejimo) ribų: jungčių į Prancūziją, Belgiją ir Nyderlandus pajėgumai parduodami atskiruose („eksplicitiniuose“) aukcionuose, užuot buvę optimizuojami kartu su energijos prekyba — tai veikia, bet išmatuojamai mažiau efektyviai, o planuojamas pakaitalas „loose volume coupling“ tebėra ant braižymo lentos.

Tada mažmena: namų ūkiai moka didmeną *plius* tinklus, rinkliavas ir mokesčius — o ši krūva yra politika. Vokietija ant sąskaitos krauna priemokas ir 19 % PVM; Jungtinė Karalystė savo politikos sąnaudas prideda švelniau ir rezultatą apmokestina 5 %. Brangesnė rinka, apmokestinta lengvai, gali įveikti pigesnę rinką, apmokestintą sunkiai.

Vienas degalinės skaičius eina priešinga kryptimi. Britiškas dyzelinas 2026-10-05 savaitę kainavo 2.36 €/l — 29 centais daugiau nei benzinas. Vokietijoje skirtumas siekė vos 6 centus (2.25 € prieš 2.20 €), o palyginti su ES dyzelino vidurkiu 2.10 € Jungtinė Karalystė atrodo tikrai brangi.

Ir vėl daugumą paaiškina mokesčių kodeksas. Jungtinė Karalystė benzinui ir dyzelinui taiko vienodą akcizą — 52,95 p abiem — todėl grynas rinkos skirtumas degalinėje matomas be jokio slopinimo: dyzeliną brangiau ir pagaminti, ir importuoti, o Britanija, stokojanti vidutiniųjų distiliatų perdirbimo pajėgumų, jo importuoja daug. Vokietija, priešingai, dyzeliną apmokestina maždaug 18 centų mažiau už litrą nei benziną — sena pramonės politikos subsidija, slepianti tikrąją dyzelino kainą. Ta pati fizika, kita politika: Vokietijoje valstybė dyzelinui pataikauja, Britanijoje — leidžia pamatyti sąskaitą.

Vairuotojams praktinė išvada paprasta: benzininiu automobiliu po Britaniją keliaujama pigiai; dyzelino vairuotojams Lamanšą verčiau kirsti su pilnu baku.

Mūsų Didžiosios Britanijos duomenų eilutė, DESNZ savaitinės statistikos dėka, dabar siekia net 2003 m. 2005 m. britiškas benzinas vidutiniškai kainavo 1.27 €/l; 2026-10-05 savaitę — 2.06 € — per du dešimtmečius kaina išaugo maždaug perpus, ir beveik visą augimą lėmė produkto kaina, nes mokestis vos pajudėjo. (Visos euro sumos čia perskaičiuotos iš svarų pagal ECB dienos orientacinį kursą, tad dalis savaitinio svyravimo — valiutos kursas, ne nafta.)

JK vaizdas vienoje pastraipoje: degalai pigesni nei Vokietijoje ir Prancūzijoje, bet arti ES vidurkio, su dyzelinu kaip brangia išimtimi; buitinė elektra virš ES vidurkio, tačiau aiškiai žemiau Vokietijos, kas ketvirtį ribojama Ofgem kainų lubų; dujos pagal Europos standartus tikrai pigios, su vos 5 % PVM; didmeninė elektra brangesnė nei kaimynų — dėl dujoms imlios gamybos ir prekybos trinties po „Brexit“.

Visa tai šioje svetainėje atnaujinama nuolat: savaitinės JK degalų kainos, valandinės Didžiosios Britanijos didmeninės kainos, Europos degalų kainų reitingas ir buitinės elektros istorija — Britanija grįžo į kiekvieną grafiką.